Flottille 35 F

Catégories

• 5
  

  35 F - Lynx et Alouette III (1979 - 1990)

  Parmi les unités de l'aéronautique navale française, la Flottille 35 F occupe une place singulière. Créée en 1979, dissoute puis réactivée, elle a traversé plusieurs générations d'hélicoptères et changé plusieurs fois de base et de mission. Son histoire peut se lire comme une succession de périodes définies par les appareils qu'elle a mis en œuvre : du Lynx et de l'Alouette III des origines aux Dauphin actuels, en passant par le Panther et le Super Frelon. 

  1979-1990 : les années Lynx et Alouette III, groupe aérien de la Jeanne d'Arc La flottille 35F voit le jour le 11 juin 1979 sur la base d'aéronautique navale de Saint-Mandrier-sur-Mer, dans le Var, avant d'être rapidement transférée à Lanvéoc-Poulmic, dans le Finistère. Elle est alors équipée de deux types d'hélicoptères : le Lynx, qu'elle conservera jusqu'en 1990, et l'Alouette III.

• 1
  

  35 F - Panther et Dauphin (1991-1998)

  1991 - 1998 : diversification, arrivée du Panther et du Dauphin, puis dissolution L'année 1991 marque un tournant : la flottille élargit ses missions en assurant désormais le soutien de la région maritime Atlantique et en armant les détachements outre-mer des nouvelles frégates de surveillance de la classe Floréal. À ces détachements permanents s'ajoutent des détachements occasionnels sur les bâtiments de soutien de la région (pétroliers-ravitailleurs, bâtiments de soutien mobile, bâtiments océanographiques).

  En 1993, deux nouveaux types d'appareils rejoignent la flottille : l'AS.565SA Panther, destiné aux frégates de surveillance, et le Dauphin, dévolu aux missions de service public. Cette diversification du parc, conjuguée à des réformes successives de l'aéronautique navale, recentre progressivement l'activité de la 35F sur le seul soutien de la façade atlantique, jusqu'à sa dissolution.

• 1
  

  35 F - Super-Frelon, Dauphin et Alouette III (1999 - 2003)

  1999 - 2003 : la renaissance, fusion du Super Frelon et de l'héritage de l'escadrille 23 S Un an après sa dissolution, la flottille est réactivée le 1er octobre 1999 sur la base de Saint-Mandrier. Cette renaissance prend la forme d'une fusion entre deux unités aux traditions distinctes : la Flottille 33 F, alors dotée du lourd hélicoptère Super Frelon ; l'escadrille 23 S, équipée de Dauphin et d'Alouette III. La nouvelle 35 F hérite des traditions des deux formations et reprend leurs missions de soutien, avec un parc aérien devenu particulièrement diversifié : Super Frelon, Dauphin et Alouette III cohabitent alors au sein de la même flottille — configuration unique dans son histoire.

• 254
  

  35 F - Dauphin (Depuis 2003.....)

  2003 - 2004 : le Super Frelon quitte la flottille, cap sur Hyères et le tout-Dauphin Cette période de transition s'achève avec le transfert des Super Frelon vers la flottille 32F, basée à Lanvéoc-Poulmic. En contrepartie, la 35F récupère les quatre détachements de service public jusqu'alors opérés par la 32F — Le Touquet, Cherbourg, La Rochelle et Hyères — et devient ainsi l'unique flottille de l'aéronautique navale entièrement dotée de Dauphin. Sa domiciliation est transférée sur la base d'aéronautique navale d'Hyères Le Palyvestre, où elle est toujours stationnée aujourd'hui. Depuis 2004 : l'ère du Dauphin, entre secours en mer et soutien du groupe aéronaval.

  Depuis le début des années 2000, la flottille vole principalement sur différentes versions du Dauphin (SA-365F, SA-365N, puis N3+), qui structurent l'ensemble de ses missions actuelles :

  - les Dauphin « SP » (SA-365N), affectés aux détachements de service public sur les aéroports du Touquet, de La Rochelle - Île de Ré et sur la base d'Hyères ;

  - les Dauphin « Pedro » (SA-365F), embarqués sur le porte-avions Charles-de-Gaulle pour la sauvegarde des équipages lors des appontages et catapultages ;

  - les Dauphin N3+, détachés en Polynésie française depuis les années 2010, qui ont reçu en 2017 une capacité de bombardier d'eau, engagée pour la première fois lors d'incendies de forêt à Paea.

  Cette période est marquée par une activité de sauvetage intense : entre 2005 et 2008, la flottille a mené plus de 1 500 missions de sauvetage, portant secours à plus de 500 personnes, et revendique aujourd'hui près de 86 000 heures de vol cumulées sur l'ensemble de ses types d'appareils, pour environ 350 missions de secours annuelles.

  Une flottille en transition capacitaire

  L'histoire récente de la 35F reste marquée par le renouvellement de sa flotte : dès 2020, l'arrivée programmée d'hélicoptères civils H160 loués a été annoncée pour remplacer les vénérables Alouette III encore en service dans l'aéronautique navale. En 2024, la Médaille de l'aéronautique a été remise à titre collectif à la flottille, récompensant ses missions aéromaritimes embarquées et ses opérations de secours en mer, tandis que son détachement d'Hyères connaissait un nouveau tournant avec la montée en puissance de la flottille 32F sur certaines missions historiquement dévolues à la 35F.