Flottille 17 F
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17 F - Etendard IV M (1964 - 1980)
Reconstituée en 1964 sur Dassault Étendard IV M, la flottille 17 F de l'Aéronautique navale française exploite cet avion jusqu'en 1980. Embarquée à bord des porte-avions Clemenceau et Foch, elle assure principalement des missions d'attaque, d'appui, de défense de la flotte et d'entraînement opérationnel, tout en participant à plusieurs déploiements outre-mer. L'Étendard IVM cède sa place au Super Étendard à partir de 1980, marquant une nouvelle étape dans les capacités de la flottille.
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17 F - SUE (1980 - 1994) / SEM (1994 - 2016)
Surnommée « La Glorieuse », la flottille 17 F de l'Aéronautique navale française occupe une place particulière dans l'histoire de l'aviation embarquée. Basée à la BAN de Landivisiau, elle reçoit ses premiers Super Étendard (SUE) en septembre 1980, devenant l'une des principales unités de chasse et d'assaut de la Marine nationale. Cet avion, conçu par Dassault, est alors destiné aux missions d'attaque maritime, d'appui au sol, de reconnaissance et de dissuasion nucléaire embarquée. partir de 1994, la flottille est la première à mettre en œuvre le Super Étendard Modernisé (SEM). Cette évolution apporte une avionique entièrement modernisée, de nouveaux systèmes de navigation et d'attaque, ainsi que la capacité d'employer des armements de précision guidés par laser et GPS. Grâce à ces améliorations, le SEM reste un appareil performant pendant plus de deux décennies. Embarqués successivement sur les porte-avions Clemenceau, Foch puis Charles de Gaulle, les SUE et SEM de la 17 F participent à la plupart des opérations extérieures françaises : au Liban, pendant la guerre du Golfe, dans les Balkans, en Afghanistan, en Libye, puis lors de l'opération Chammal contre Daech. Leur polyvalence et leur fiabilité en font des acteurs majeurs de la puissance aéronavale française. En juillet 2016, la flottille 17 F effectue les derniers vols opérationnels du Super Étendard Modernisé, marquant la fin de trente-six années de service de cet appareil au sein de l'Aéronautique navale.
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Depuis 2016, la Flottille 17 F a été transformé sur Dassault Aviation Rafale M. Elle est la dernière flottille à passer sur ce vecteur. Cet avion multirôle de dernière génération permet la supériorité aérienne, l’attaque au sol, la reconnaissance, la dissuasion nucléaire avec des atouts majeurs : radar AESA, fusion de données, polyvalence exceptionnelle. Avec le Rafale Marine, la 17 F devient une unité pleinement intégrée dans les opérations interarmées et internationales. Elle participe à des missions au Levant, en mer , depuis le porte-avions Charles de Gaulle.